Ginetta G60, yang awalnya disebut Farbio GTS, adalah mobil sport kelas menengah yang menggunakan mesin V6 dengan kekuatan 310 bhp tenaga kuda. Total berat rangkanya saja bisa mencapai 1080 kg. Performanya salah satu terbaik dikelasnya.
Ginetta G60 diproduksi oleh perusahaan Inggris bernama Ginetta Cars.
Produksi G60 dimulai pada tahun 2012 di pabrik Ginetta di Garforth, Yorkshire, dan jumlah produksi terbatas hanya 50 unit per tahun. Harga MSRP Ginetta G60 pada 2012 adalah 1.6 miliar rupiah (US$105.000).
Pada November 2015, Ginetta mengakhiri produksi G60 dengan alasan penjualan yang sedikit dan pabrikan yang buruk, serta biaya produksi yang semakin mahal.
Tidak heran penjualan sedikit, mengingat merek ini kurang dikenal masyarakat, bahkan para pecinta mobil sport pun banyak yang tidak tahu perusahaan inggris ini.
G60 generasi terakhir memiliki berat hanya 1080 kg, sekitar 400 kg lebih ringan dari model lama Farbio. Tenaganya berasal dari mesin Ford V6 3,7 liter, menghasilkan kekuatan 310 bhp pada 6500rpm dan berputar hingga 7000rp,. Tidak ada ABS, traction control, power steering, atau servo-assisted brakes; jadi meskipun dapat digunakan setiap hari, Anda dapat menyimpulkan bahwa G60 cenderung menjadi mesin yang cukup hardcore dibandingkan dengan mesin tradisional.
Tata letak kabin di dalam sangat rapi dan terdapat layar sentuh tengah canggih yang sangat bagus untuk menangani sistem entertainment dan AC (pendingin ruangan). Posisi pengemudi yang memiliki banyak ruang membuat lebih leluasa dan nyaman dalam bergerak.
Mesin V6 membuat suara ganas dengan kecepatan penuh, dan G60 bisa meluncur di lintasan lurus Silverstone dengan kecepatan yang menyamai Aston V8, sungguh menakjubkan. Klaim dari pihak Ginetta adalah untuk mencapai 0-60mph, hanya memerlukan waktu 4.9 detik. Kecepatan maksimal adalh 165mph. Penggunaan mesin cukup terkendali saat anda berjalan mundur, respons throttle linier dan perpindahan gigi sangatlah positif. Ginetta membuat G60 menjadi mobil sport yang dapat Anda gunakan setiap hari dan dilihat dari pantauan penggunanya selama ini, itu memang terbukti.
Ada beberapa tepi yang masih harus diratakan. Geometri kemudi belum dioptimalkan secara penuh, sehingga bobotnya bisa naik dengan sangat cepat dan terlampau berat setelah Anda mendapatkan beban di ban yang lurus ke depan. Feelnya luar biasa, tapi secara keseluruhan bisa dibuat lebih ringan. Roda depan lebih ringan daripada yang ada di Ginetta G40 R sehingga membuatnya lebih mudah untuk dikemudikan.
Rem juga merupakan fokus utama mereka, saat ini mereka ingin mendorong mobil balap untuk kehilangan kecepatan dengan cepat saat fungsi rem digunakan. Apa yang perlu mereka sortir sebagai fokus utama benar-benar tentang kemahiran mereka, dan dinamika dasar diurutkan dengan sangat baik. G60 menangani sasis dengan sangat baik. G60 kira-kira berada diantara Porsche Cayman R dan 911 GT3, lebih keras dan lebih mentah dari satu, tetapi kurang ekstrim dari yang lain.